Celtņu rūpniecībā izvēloties starp amainīgas frekvences motorsun adivu ātrumu motorsNe tikai par to, cik precīzs darbs ir tieši saistīts ar parametriem, piemēram, celtņa celšanas spēju un pacelšanas augstumu. Sadalīsim to ar reālās pasaules scenārijiem.
Vispirms apsveriet celšanas spēju. Parasti maziem celtņiem, kas jaunāki par 5 tonnām, tie, kas tiek izmantoti darbnīcās, lai paceltu veidnes, vai noliktavās, lai pārvietotu kastes-divus ātruma motorus. Kāpēc? Šīs mašīnas apstrādā vieglas slodzes, un tām parasti ir vajadzīgas tikai divas operācijas: lēns ātrums (apmēram 5 metri minūtē celšanas ātrums), lai paceltos, lai viss būtu vienmērīgs, un lielāks ātrums (apmēram 15 metri minūtē), lai pārvietotos, lai darbs tiktu veikts ātrāk. Divpakāpju motora "divi pārnesumi" lieliski piemēroti, un tie ir rentabli-divu ātrumu motora sistēma ir vairāk nekā puse no mainīgas frekvences iestatīšanas cenas, tāpēc mazā aprīkojumā nav nepieciešams pārspīlēt.
Bet, kad runa ir par vidējām un lielām celtņiem, kas pārsniedz 10 tonnas, it īpaši tās 20 tonnas un vairāk,mainīgas frekvences motoriparasti ir obligāti. Piemēram, ņemiet porta konteineru celtņus (parasti 30-50 tonnas) vai celtniecības celtņus, kas paceļ tērauda konstrukcijas (25+ tonnas). Šīs mašīnas apstrādā smagas, vērtīgas kravas, un pat neliela šūpole var radīt problēmas. Mainīgas frekvences motori var vienmērīgi pielāgot celšanas ātrumu no 1 metra minūtē līdz 20 metriem minūtē. Piemēram, paceļot konteineru, tie var pakāpeniski palēnināties no 15 metriem minūtē līdz 2 metriem minūtē, tuvojoties mērķim, nodrošinot vienmērīgu apstāšanos. Divpakāpju motors, kas pēkšņi pārslēdzas no augsta uz mazu ātrumu ar lielu slodzi, iespējams, izraisītu bīstamas šūpoles.
Tālāk ir svarīgi arī pacelšanas augstums. Augstumam, kas mazāks par 10 metriem līdzīgu darbnīcu virs galvas celtņiem, kur attālums uz augšu un uz leju ir īss-neliels grūdiens no divu ātrumu motora pārslēgšanas pārnesumiem nav liela problēma, tāpēc tie darbojas labi. Bet tādiem aprīkojumam kā ostas portāla celtņi (ar pacelšanas augstumu virs 40 metriem) vai mīnu pacēlāji (ar augstumu sasniedz simtiem metru),mainīgas frekvences motoriir svarīgi. Lielos augstumos slodzes šūpoles tiek pastiprinātas. Divpakāpju motora "pārnesumu pārnesumu" ātruma maiņa varētu padarīt slodzi vairāku metru šūpošanos, kas ir pārāk riskanti. No otras puses, mainīgas frekvences motori piedāvā precīzu vadības piemēru, samazinot slodzi no 40 metru augstas, tikai 0,5 metrus minūtē, visu laiku saglabājot to stabilu.
Vēl viens galvenais parametrs ir pienākumu klase. Celtņi tiek novērtēti no A1 līdz A8, un augstākas klases nozīmē biežāku lietošanu (A6 un vairāk, piemēram, nepārtraukti darbojas 8+ stundas dienā). Augstas frekvences operācijām līdzīgiem celtņiem tērauda rūpnīcās, paceļot izkausētu tēraudu (A7 klase), pat ja ietilpība nav ārkārtīgi liela (teiksim, 15 tonnas),mainīgas frekvences motoriir nepieciešami. Divu ātrumu motori ar biežām pārnesumu maiņu mēdz ātri pārkarst un novecot iekšējās spoles, izraisot biežu remontu. Mainīgām frekvences motoriem tomēr ir zemākas sākuma strāvas un mazāka siltuma uzkrāšanās, augstfrekvences darba veikšana, kas ir viegli apstrādāta, bieži vien ir divkārša divu ātrumu motoriem.
Īsāk sakot: mazām jaudām (zem 5 tonnām), zemu augstumu (zem 10 metriem) un reti lietojot (A5 vai zemāka), divu ātrumu motori piedāvā vislabāko vērtību. Lielām jaudām (vairāk nekā 10 tonnām), lieliem augstumiem (vairāk nekā 20 metriem), augstfrekvences darbiem vai precizitātes/smagas slodzes celšanai,mainīgas frekvences motoriir uzticamāki, nodrošinot gan drošību, gan efektivitāti.
